FESTO無桿氣缸產(chǎn)品和選型資料
FESTO無桿氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產(chǎn)生“爬行"或“自走"現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產(chǎn)生“爬行"和“自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。FESTO液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度?？梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽?yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。FESTO無桿氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。



15630 帶倒鉤螺紋接頭  N-1/8-P-6-MS
15631 帶倒鉤螺紋接頭  N-1/4-P-6-MS
15632 帶倒鉤螺紋接頭  N-1/4-P-9-MS
15633 帶倒鉤螺紋接頭  N-3/8-P-6-MS
15634 帶倒鉤螺紋接頭  N-3/8-P-9-MS
15635 帶倒鉤螺紋接頭  N-1/2-P-9-MS
15636 帶倒鉤螺紋接頭  N-1/2-P-13-MS
15637 帶倒鉤螺紋接頭  N-3/4-P-13-MS
15638 帶倒鉤螺紋接頭  N-3/4-P-19-MS
15682 電控閥          MEH-3-LED-AB-PK-3
15683 電控閥          MOEH-3-LED-AB-PK-3
15685 行程開關(guān)安裝組  WSR-12-J-M5
15709 行程開關(guān)        SMEO-4-K-LED-230
15710 直動式電磁閥    MOEH-3-M5
15711 電控閥          MOEH-3-PK-3X2
FESTO無桿氣缸產(chǎn)品和選型資料