CKD筆形氣缸結(jié)構(gòu)與分類

氣缸前進(jìn)時(shí)，即使驅(qū)動(dòng)部和工件碰觸，緩沖機(jī)構(gòu)也會(huì)動(dòng)作，是保護(hù)工件與氣缸的型號(hào)。拾放等前端需使用緩沖機(jī)構(gòu)等情況下有效。

氣缸缸體和滑臺(tái)采用具有耐腐蝕性的不銹鋼。

在通用型氣缸中的中口徑（φ40?φ100）系列（SCA2）和大口徑（φ125?φ180）系列（SCS2）上附帶高可靠性制動(dòng)器的帶制動(dòng)器氣缸。

由于磁環(huán)為標(biāo)配，因此只需直接安裝適合目的的檢測(cè)開關(guān)，即可將機(jī)種變更為帶開關(guān)氣缸。

帶防墜落夾緊氣缸是考慮設(shè)備安全性而開發(fā)的防墜落氣缸。采用新斜板機(jī)構(gòu)，在因停電及事故等停止供氣時(shí)鎖緊活塞桿，防止因負(fù)荷自重而墜落。此外，防墜落機(jī)構(gòu)為單向鎖緊，可使活塞桿朝相反方向動(dòng)作，因此可緊急取出工件等。

采用有豐富業(yè)績(jī)支持的中口徑、大口徑氣缸的中間停止機(jī)構(gòu)。

制動(dòng)部的構(gòu)成部件非常少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

解除制動(dòng)只需要擰入螺栓、放倒制動(dòng)板即可，操作簡(jiǎn)單。

可在狹小的空間中安裝，實(shí)現(xiàn)了裝置的小型化。

內(nèi)置新緩沖機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)行程終點(diǎn)的平滑停止。

【沖擊吸收力是以往氣缸的5倍】緩沖密封件采用了浮動(dòng)方式。

端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

4KA219-06-B-AC220V/Z
4F610-20-DC24V/Z
4F230-08-AC220V/Z
4F210-08-AC220V/Z
SCA2-CA-40B-70/Z
SCA2-CA-50B-120/Z
SCA2-CA-50B-60/Z
SCA2-CA-50B-125/Z
AB41-02-6-02E-DC24V/Z
R1000-8G-LN-B3/Z
4F720-20-AC100V/Z
4F310-10-AC220V/Z
SCA2-FC-80B-250-L
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