日本SMC氣動元件價格批發(fā)，日本SMC氣動元件，日本SMC氣動元件/39529839/39529830：單榮兵
 SMC（中）有限公司（后簡稱為SMC中）系日本SMC株式會社在中投資的全資子公司（獨資企業(yè)），是及的大型氣動產(chǎn)品制造、銷售企業(yè)。SMC中成立于1994年，目前在全擁有銷售網(wǎng)點43處，
商百余家。公司的宗旨是：為顧客提供的和客戶，通過位于北京、上海、廣州三大物流，快速，地處理來自全各地的客戶需求。為供應鏈以高和效率運營，特舉行本次招標。日本SMC氣動元件價格批發(fā)，日本SMC氣動元件，日本SMC氣動元件/39529839/39529830：單榮兵
 項目目的：
本次招標將對涉及SMC中網(wǎng)絡所覆蓋地區(qū)的貨物運輸招標，以達到：
·建立統(tǒng)一的運輸標準化管理平臺
·實施的管理運營模式
·選擇高的運輸供應商
·協(xié)商透明的報價體系
·通過集中貨量及運輸線路的整合，進一步優(yōu)化成本，提率
·尋求SMC中在中地區(qū)的長期物流與運輸?shù)膽?zhàn)略
 本次招標由SMC（中）有限公司購買部與物流與運輸管理項目組（后簡稱為項目組）作為本次招標的制定及管理團隊。zui終合同主體由SMC（中）有限公司和商簽約。
1.投標有效期
報價單必須在

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開始后的24個月內(nèi)有效。
投標有效期內(nèi)，報價單可能部分或全部被SMC中所接受，如發(fā)生此類情況，無論物流供應商是否進入或已完成談判，由SMC中與物流供應商協(xié)商討論并達成一致。
 2.投標資質
A 運輸商必須具有知識及獨立法人資格。
B 運輸商須具備三年以上物流運輸運作經(jīng)驗，具有公路運輸經(jīng)營的相關資質證明。
C 注冊資金應500萬人民幣以上。
A 企業(yè)營業(yè)執(zhí)照
B 組織機構代碼證
C 稅務登記證（稅、地稅）
D 公路運輸許可證
E 企業(yè)年度財務報告（11年度）
F 企業(yè)簡介
G 三年公司名單、地址、、業(yè)務狀況簡介
H 自有車輛的車輛運營證、行駛證
以上資料需加蓋公章并在報名參標時全部提供
4.招標流程、日期
    A 本次招標參標報名時間：2012年5月11日5月17日16:00
    B SMC 中招標小組對報名企業(yè)資質進行初選
    C 初選通過企業(yè)通知參加招標說明會
    D 企業(yè)根據(jù)SMC 中招標要求進行報標
    E SMC 中招標小組進行評標并通知zui終招標結果
    F 合同簽訂、執(zhí)行

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6.參標押金
   凡通過初選評定企業(yè)參加招標說明會時，需繳納招標押金10萬元（企業(yè)開具轉帳支票，SMC 中出具收據(jù)）。zui終未中標企業(yè)在通知招標結果后10個工作日內(nèi)退還押金，中標企業(yè)在合同簽訂正常運行1個月后10個工作
日內(nèi)退還押金。
7.保密條款
投標人應對接收到的任何信息嚴格保密，且不得向任何三方披露或提供。投標人應該要求其有權接觸信息的和雇員通過簽訂保密協(xié)議或以其他書面形式確認的方式承諾履行保密義務。
投標人承認信息的所有權和保密屬性，且同意有關信息的所有權利，特別是關于知識產(chǎn)權的權利均歸屬于SMC中。
8.SMC接受或拒報價單的權利
·接受或拒部分或全部報價而無須給予任何理由。
·延期選擇供應商。
二 招標業(yè)務范圍及需求
 范圍概述
SMC中從北京物流以及上海物流發(fā)往全各地的內(nèi)陸運輸。內(nèi)容包括整車以及零擔運輸。
項目組將會提供2011年度相關運量。本次招標的運量下限為2011年度運量的70%。
 1. 招標種類
     由于本次招標按照貨物時效區(qū)分為：
    ·普通貨物運輸（后稱為普貨運輸），普貨商主要負責SMC正常時效要求的貨物?？偭考s為總運量的80%。
    ·加急貨物運輸（后稱為快遞運輸），快遞商主要負責SMC加急時效以及不滿足普貨運輸商zui低起運量的貨物?？偭考s為總運量的20%。
    ·不限制投標人投標的種類，但SMC可以選擇接受其中部分報價，并同投標人商議合同。
 2. 報價要求
A 按照SMC所公布的地區(qū)和要求時效申報價格。參考2011年度運量和地址數(shù)據(jù)進行報價。
B 不得設定超遠派送費、專車費等費用。
C 不得收取上樓費。報價均為門到門報價。

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D 價格同等的情況，優(yōu)考慮鐵路運輸。
E 申報普貨運輸價格時，以省為單位規(guī)定zui低起運重量。
F 其它特殊情況需要整車時，單獨向運輸商詢價。
G 運輸承運商應按SMC所公布的區(qū)域提供分包運輸商清單以及資質資料。包括但不限于分包商數(shù)量，分包商名稱，分包商區(qū)域，以及分包商運作績效等。
H 須明確zui晚取貨時間。取貨時間以交接到駐場人員手中時間為準。
I運輸供應商應在價格表中填報價格，所填價格必須涵蓋將向SMC提供的所有所產(chǎn)生的費用。任何在標書內(nèi)沒有提交的費用將不會被SMC在事后接受。
J所有政府的收費（例如政府的稅金、其他稅費）必須被列在報價單上，且運輸商需提供政府收費的依據(jù)文件。所有未列出的政府收費將不會被SMC在事后接受。
K 價格中應包含上/下車人力裝卸費用、包裝防護費（包括纏繞膜，擋角，繩索等）、通行費等，這些費用SMC不另外承擔。
L 如在實際操作中遇到新增目的地，則協(xié)商定價。
 3. 運輸要求
A 運輸商須依據(jù)家、地方及標準提供貨運。
B 運輸商須依據(jù)SMC中所制定的環(huán)境健康安全要求進行貨運。
C 運輸商須根據(jù)SMC的要求提供運輸車輛，所提供的車輛車況良好，底盤平整，車身堅固，外觀整潔。
D 運輸商來場提貨時，須嚴格遵守SMC廠內(nèi)的各項規(guī)定。
E 運輸商為車輛和駕駛人員以及貨物繳納必要的保險，包括并不限于車輛損害險、三者責任險、駕駛人員意外險、承運人責任險、貨損險等。
F 對于整車運輸，未經(jīng)過SMC 同意不得配載其他貨物。
G 運輸商應使用自己的車隊，盡量減少分包現(xiàn)象。當分包不可避免時，運輸商應有足夠的能力來對分包商加以控制。
H 運輸商應對在其照看照管照顧下的貨物的一切損失承擔賠償責任。直接運輸商對貨物負責并且直接運輸商不得將這種責任關系轉移給分包商。/39529839/39529830：單榮兵
I 運輸商須建立完整的內(nèi)控制度，包括但不限于安全控制、對司機進行的定期安全培訓等。這些內(nèi)容都應被記錄在案并且隨時可以接受SMC 的審核。
J 運輸商須選擇經(jīng)驗豐富、具有足夠資質并且極少事故記錄的司機來運輸SMC 的貨物。運輸工具應有良好的維護保養(yǎng)。
K 運輸商應負責貨物在運輸過程中的裝卸，包括但不限于貨物從SMC 發(fā)貨地點發(fā)運及抵達收貨地點的裝卸。運輸供應商應在運輸過程中委派人員，以符合貨物安全要求的方式進行貨物裝卸。如SMC 對裝卸
有特殊要求，應按照SMC 的特殊要求。
L 運輸商應根據(jù)SMC的要求,做到貨物輕搬輕放,車輛裝載貨物按外箱圖示放置,嚴禁橫放、野蠻裝卸。如果SMC貨物需同其他公司拼車裝貨,運輸商應確保SMC 貨物不被混淆,污染。同時,運輸商應確保SMC客戶的貨物不與易燃、易爆、有污染、有異味、有毒物品拼裝、混裝。
M 對于緊急貨物，運輸商需有能力在2 小時內(nèi)安排車輛提貨。
N 對于春節(jié)、五一、慶節(jié)假期時的緊急貨物，運輸商需有能力在4 小時內(nèi)安排車輛提貨以及送貨。
O 運輸承運商應按照家公布的作息時間安排送貨，不得出現(xiàn)擅自提前或延長休假的情況。
P 運輸商應承諾提供zui長達一周的倉儲存儲期，超過期須墊付倉儲費或其他費用，費用另計。
 4. 關于駐場人員和提貨車輛
A 運輸商根據(jù)量，派遣少一名駐場人員在SMC物流進行貨物的整理和打包工作，同時負責協(xié)調運輸車輛和人員管理，此駐場人員的費用應包含在此次報價中。北京和上海物流應分別派駐。
B 駐場人員及車輛，應嚴格按照SMC所要求的時限到達所在區(qū)域的SMC物流。
C 駐場人員在SMC倉庫區(qū)域裝貨和收貨方現(xiàn)場卸貨時，應聽從SMC 和收貨方有關人員的指揮，遵守相關方對安全、環(huán)境、衛(wèi)生等方面的要求。
D 提貨車輛應嚴格按照SMC要求的?？康攸c以此停放，并按照SMC現(xiàn)在操作人員的要求移動車輛，順序裝貨。
E 具體到場提貨時間，以及駐場的操作規(guī)范另行通知。
5. 現(xiàn)場理貨和打包
A 運輸商根據(jù)SMC的貨物標簽上標記的運輸商名稱，在區(qū)域內(nèi)，由各自的駐場人員負責貨物的分揀和碼放。
B 貨物應遵循所有撿貨標簽全部朝外的原則進行堆垛和碼放。
C 確保碼一件貨物，讀一次條碼。當貨物達到車輛裝載高度后，應停止堆垛。
D 運輸商的駐場人員應在SMC的工作人員完成二次確認后，對貨物進行打包處理，打包處理應使用打包膜和打包帶。確保貨物被全部包裹。打包完成的貨物應放在地點，并按照SMC工作人員的要求進行裝車。
E 運輸商的駐場人員應對貨物輕拿輕放，確保不出現(xiàn)拋扔踩踏靠坐等現(xiàn)象。
F 運輸商承運SMC貨物前，需對貨物包裝狀態(tài)及承運件數(shù)進行確認，當時未提出異議即認為甲方提供包裝狀態(tài)符合乙方運輸裝卸要求。
 6. 貨物跟蹤
A 運輸商應盡量選用SMC的包裹單號作為本企業(yè)的包裹單號進行使用。此/39529839/39529830：單榮兵
條件能否實現(xiàn)，可能會影響招標結果。
B 如果無法使用SMC包裹單號的運輸商，應盡量在SMC進行碼垛堆放之時，張貼本企業(yè)的包裹單號，并同時讀入SMC的系統(tǒng)中。此條件能否實現(xiàn)，可能會影響招標結果。
C 如果無法滿足上述兩項要求，則必須在貨物離開SMC的次日AM 8:00之前，完成包裹單號的回傳工作。并確保此包裹單號可以在本企業(yè)的主頁上進行查詢。
D 運輸商應確保SMC的貨物在每一次被中轉和分撥時有系統(tǒng)記錄并被及時更新。
E 運輸商應做到SMC的包裹單號和本企業(yè)的包裹單號一一對應。不得出現(xiàn)一對多或多對一的現(xiàn)象。
F運輸商在各地的中轉倉庫，應配備有錄像監(jiān)控設備，確保SMC的貨物在被分揀和分撥時，有錄像存留，此錄像要求存放30個自然日。
G 發(fā)生緊急異常狀況，運輸商應在30 分鐘內(nèi)反饋給SMC營業(yè)部物流。
H 包裹單號的回傳格式和地址，另行通知。
7. 所需提交報告及考核
A 賬單報表。
△運輸商應按照SMC要求的格式提交運輸數(shù)據(jù)。
△運輸商應嚴格按照SMC貨物標簽上的地址提交運輸數(shù)據(jù)。
△具體格式另行通知。
 B 作業(yè)報告
△提交自我監(jiān)督改進報告。具體指標參加附件。具體格式待定。
△非因不可抗力之故，運輸商連續(xù)2個月B類KPI（類指標）指標不*，將給予警告處分，并責令其整改，整改期為1個月。整改期內(nèi)將扣除運費的10%作為罰金。
△整改期后，如果繼續(xù)B類KPI指標不*，將給予嚴重警告處分，并停止其50%的運量。
△連續(xù)5個月B類KPI指標不*，將給予停止運輸處分，中止合作。
△A類KPI指標出現(xiàn)不達標時，按發(fā)生次數(shù)，每次給予500元罰款。SMC有權從發(fā)票金額中直接扣除該違約金。
C 提交日為每月五個工作日之內(nèi)
D 上述報表嚴禁作假，一旦發(fā)現(xiàn)，將停止承運資格，并處以當月運費200%的罰款。
 8. 關于貨物損壞丟失的賠償
運輸商應對在其照看照管照顧下的貨物的一切損失承擔賠償責任。
在運輸及保存過程中發(fā)生貨物滅失、短少、變質、污染、損壞等情況時，SMC按照標準銷售價格開具索賠函，運輸商責任在損失發(fā)生后的三十個自然日內(nèi)支付賠償款，否則SMC有權暫停向運輸供應商支付運費及其
它款項，并從應支付的款項中直接扣除上述賠償款。
關于丟失的界定
△在接到運輸商、客戶通知日起3個工作日內(nèi)，若運輸商找到丟失貨物，則無需進行賠償，但被界定為事故并記入月承運商考評體系中進行評估；
△運輸商若在通知日起5個工作日內(nèi)找到丟失貨物，甲方需扣除此票運費作為賠償，同時記入月承運商考評體系中進行評估；
△運輸商若在通知發(fā)出后7個工作日內(nèi)未找到丟失貨物，則需按SMC貨物標準銷售價格進行賠償，同時記入月承運商考評體系中進行評估；
 免責條款
運輸商應對SMC之貨物在其照看、保管、控制期間發(fā)生的滅失、短少、污染、損壞或其它損壞對SMC承擔責任,但經(jīng)運輸商提供證明屬下列情況的除外:
貨物的滅失和短缺、損壞系由不可抗力事件造成；
貨物本身的自然屬性造成。
 9. 注意事項
A運輸商應確保運輸途中的,應嚴格執(zhí)行交通法規(guī),安全行駛,安全裝卸,并確保人身安全,如裝運途時發(fā)生問題而遭SMC 客戶投訴,以及若發(fā)生人員傷亡,車輛事故等均由運輸商負責。
B運輸商應對因其履行義務或從事活動時對三方造成的人身傷害（包括死亡）所產(chǎn)生的后果承擔全部責任,并應保護、賠償及保全SMC的利益。在本條中,“三方”指所有其他三方,包括但不限于搬運工、司機、員工及
其有關的商、商、客戶、承包商和分包商。
C SMC不對開出發(fā)票并已支付費用的差錯負責。
D 運輸商可以遞交投標文件時，可同時遞交建議書?？砂▽ω浳锝唤?、運輸、遞送、數(shù)據(jù)回傳、賬單回傳等操作以及成本降低等事宜的建議。/39529839/39529830：單榮兵